武裝押運工作涉及槍、彈、大額現金，如何抓好這支隊伍是擺在各類管理人員面前最需要解決的問題。安邦護衛公司就有一套嚴格的管理制度，打造了一支押運精銳隊。 

 嚴格按照精細化操作流程 實行半軍事化管理
    “武裝押運工作的執行者是守押隊員，在實施安保押運工作的過程中，很多細節性工作要依賴于守押人員的責任心來完成，這就要求我們必須加強對人員的教育管理。”安邦護衛總經理助理兼守押大隊大隊長琚蘇炳說。
    選人是個首要問題。“每次招人，報名者有許多，而崗位需求卻不是很多。”琚蘇炳介紹，首先從形象、性格、年齡、文化水平等方面考量，選出一批備選人員，選出之後進行面試，通過理論考核、體能測試選出合格的人員，進行三個月的試用，主要進行業務水平的考核，考核通過被正式錄用，未通過則不予錄用。“經過三個月的試用，我們對員工的整體情況有一定了解後，再進行崗位分配。”琚蘇炳說
    新員工入職之後，需要進行為期一周的半封閉半軍事化訓練，進行專業技能培訓，員工必須嚴格按照押運精細化流程操作，以确保标的物安全為首要任務。“加強押運員的業務、勤務及體能訓練。”訓練結束後，由老員工帶領新員工工作。

 
員工考核制度嚴格，不定期開展應急預案演練
    由于押運工作的特殊性，完善制度是做好各項工作得前提和保證。“每年進行2次交接員培訓，完善交接流程、交接方式，提升服務質量，由公司管理層領導親自授課。每月組織召開兩次車長會議，回顧總結階段性的押運工作，總結經驗，查找不足。”琚蘇炳說，每年4月和10月所有員工都要進行素質考核，如未通過考核，公司将在三年合同到期時對員工是否勝任工作進行考量。
    為确保标的物安全，安邦護衛公司每季度都會開展專項應急預案演練，“十多個應急處置項目，例如：防搶、防盜、防爆反恐、防火、交通事故等。”琚蘇炳說，為了讓理論和實戰結合，每一位員工遇事都能冷靜處理，不僅僅會說，還要會做。“将員工遇到突發情況，應急處置能力常态化。” 

駕駛員和車長增加等級考核
    公司對車長和駕駛員有更嚴格的考核制度。“車長是從工作2-3年以上的員工中挑選出的骨幹，在思想政治等方面有較高的覺悟，對工作認真負責，擁有團結協作精神，富有較強的責任心。”車長要進過一兩年時間才能轉正，“三個月的代理車長，晉升到助理車長，一年後轉為正式車長，成為五級車長。如果年度考核不合格，公司将進行降級處理。”琚蘇炳說，每年進行槍支知識和法律知識培訓，車長還将通過實彈射擊考核。
    對于駕駛員的考核也非常嚴格，每年上半年公司會為駕駛員組織一次為期一個月的專業培訓，“公司管理層領導利用業餘時間，為駕駛員開展道路安全知識和駕駛技能培訓。”琚蘇炳說，公司還會請交警支隊工作人員來講解交通知識，請專業維修人員來為駕駛員提供車輛保養知識，請保險公司來豐富保險知識等。
    培訓之後，下半年進行理論考核和實踐考核兩項。如果當年考核不合格，駕駛員将被取消每年年終優秀員工評比資格和駕駛員等級晉級資格。連續2年考核優秀可獲得晉級資格，連續兩年考核不合格，将給予降級處理。“目前，駕駛員考核優秀的比例為10%-20%。”
    武裝押運是一支特殊的安保隊伍,班子和隊伍建設是其根本,隊伍安全穩定是提升戰鬥力和做好武裝押運工作的前提和基礎。