平時走在大街上，我們不免會看見一輛标有亮黃色“安邦護衛”字樣的黑色汽車穿梭在大街小巷中，不論春夏秋冬，這輛黑色的車子都将自己捂得嚴嚴實實，密不透風，讓大家覺得神秘又好奇。
    本期，記者就帶着市民的疑問，找到了這輛車子的主人：安邦護衛有限公司守押大隊，目睹了這支隊伍的工作中的風采。

 
擁有357人的龐大隊伍，思想覺悟高
    每天，我們都能見到這樣一群人，他們荷槍實彈站在銀行門口或者ATM機旁，在高度警戒中重複着送鈔、接鈔的動作，與金錢的距離永遠保持在“一步之遙”，他們就是押運員。
金融守押是安邦護衛公司非常成熟的業務，客戶涵蓋了金融銀行、加油站、高速收費站、大型商場、醫院、行政機關，業務範圍包括現金、有價證券、貴重金屬、重要憑證等。同時還為個人提供武裝押運服務。
    安邦護衛總經理助理兼守押大隊大隊長琚蘇炳告訴記者，目前，衢州地區守押人員共357人，其中70名為駕駛員，押運人員年齡在18周歲—35周歲之間。守押大隊共64輛押運車，一輛押運車上由一名駕駛員、兩名交接員、兩名押運員組成五人組，負責押運途中的一切事宜。押運有規定的線路，共52條。“60%是退伍軍人。”琚助理介紹，公司招收押運員有較高的要求，報考押運員的人必須通過體檢、政審、生活健康等三個素質考試才可錄用。“有違法、違紀等污點行為的，一律不準錄用。”琚助理說，押運員每天需要和大量的現金打交道，和金錢隻有“一步之遙”，因此不能存在一點點貪念，思想覺悟必須高。 

朝六晚七，工作時間超12小時
    夏天的清晨來的比較早，五六點天已經蒙蒙亮，而冬天的清晨五六點，天空還是一片漆黑，路上的行人和汽車寥寥無幾。不論春夏秋冬，早晨6點押運員都已經到崗，準備着出車前的工作。
    一輛車上的五個人分工不同，5點50分，規定集合時間前10分鐘，駕駛員在做完出車前的車輛安全檢查後，會将車開到指定位置，押運員領取槍支彈藥和個人防護裝備；交接員到金庫做好交接工作後，把鈔箱裝入運鈔車車艙内，運鈔車即可出發。
    為了保證銀行準時營業和群衆正常辦理業務，隊員們每天6點集合，7點前出車，有些路程遠的車組甚至要出發得更早。到達指定的網點後，押運員在充分觀察現場環境确保安全的前提下，設置臨時防線并持槍警戒，交接員取出鈔箱，交付給銀行職員，雙方在交接簽字确認後，運鈔車再駛往下一個銀行網點。下午3點左右，運鈔車再到負責的銀行網點或公司收款。“從事押運工作非常辛苦，執行任務時，無論風吹日曬還是雨雪交加，押運員必須堅守在崗位上。有時員工被曬脫皮或者被雨水淋濕衣服，他們也毫無怨言，優秀的完成押運任務。”琚助理說。
    “因為日漸龐大的隊伍，已經無法滿足員工的住宿問題，城區内的工作人員隻能回家，第二天一早來單位；縣城裡的工作人員可以住在單位宿舍裡。”琚助理說，工作人員在崗時間常常會超過12個小時，每天早上6點集合，晚上回家時間不固定，押送市區線的會早一些，一般晚上6點左右能下班，押送縣市線的工作人員一般都要晚上7點左右才能下班。
    作為押運員，即便工作怎樣辛苦都是他們的本職，他們渴望多一些理解。“執行任務時，我們會在車輛周圍設立安全警戒區域，當市民靠近該區域時，我們會讓市民繞下路，有些市民無法理解，執意而為，對于這種情況，我們非常無奈。”琚助理希望能得到市民的理解，在押運員執行任務時，保持安全距離或者稍作等候。 

每月車輛行駛28萬公裡
    早出晚歸是守押大隊工作人員的常态，對于駕駛員來說，每天的長時間行駛更為辛苦。“平均每天每位駕駛員要行駛200公裡，有時僅一位駕駛員每日最多都要行駛300公裡；每個月64輛押運車共計28萬公裡裡程數，最多的一輛車每個月顯示1萬公裡裡程數。”琚助理說，公司要求駕駛員在押運過程中不準熄火，沒有任務的情況下也隻能在調度室休息。“雖然最初并不适應這樣的作息時間，但現在早已形成了生物鐘，就連難得的休息時間，想睡懶覺都睡不着。”守押大隊女駕駛員池三英說。
    不過，安邦護衛公司非常關注押運員的個人安危。“着裝統一，還要配備防彈衣、防彈帽等。”琚助理說，服裝還有一定的使用期限，使用期限一到，就會進行淘汰更新。“防彈車行駛到50萬公裡或者使用時間8年以上，原則上要進行淘汰更新。”
    公司還會定期對工作人員進行培訓，比如槍支知識培訓、安全演練等。